重慶市平均降水量為有氣象記錄以來第6低值

　　“長(chang)江上游今年降(jiang)雨少，是造成目前出現(xian)(xian)罕見低(di)水位的主(zhu)要原因。”據了(le)解，入冬以來(lai)，我市及長(chang)江上游地區氣(qi)溫(wen)偏高、降(jiang)水偏少，整體呈現(xian)(xian)“暖”、“干”的氣(qi)候特(te)點。全市平均(jun)降(jiang)水不到(dao)50毫米，與常年同期相比(bi)，偏少三(san)成，為有氣(qi)象(xiang)記錄以來(lai)第6低(di)值。

　　其次，今春開始，長(chang)江下(xia)游諸多地(di)區頻頻喊“渴”，為(wei)了(le)緩解下(xia)游的(de)旱情，三峽(xia)大壩自2月(yue)以來提前開閘放水(shui)，以增加中下(xia)游的(de)水(shui)深，保(bao)證航運安全。據(ju)海(hai)事部門介紹，從昨日最新數據(ju)來看，三峽(xia)水(shui)庫(ku)(ku)入庫(ku)(ku)量(liang)(liang)為(wei)4300立方米(mi)(mi)/秒，而出庫(ku)(ku)量(liang)(liang)卻高達5270立方米(mi)(mi)/秒，出庫(ku)(ku)量(liang)(liang)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)高于入庫(ku)(ku)量(liang)(liang)，導(dao)致(zhi)長(chang)江重慶段水(shui)位(wei)下(xia)降。

　　另外，目(mu)前(qian)長江(jiang)上游地區有數百個水(shui)(shui)電站，二灘等水(shui)(shui)電站蓄水(shui)(shui)以備(bei)發(fa)電，也是造成此次枯水(shui)(shui)的(de)另一原(yuan)因(yin)。

　　隨著降(jiang)雨量少和庫(ku)區水(shui)(shui)(shui)位消落，已持(chi)續2個多月的長江(jiang)重慶段(duan)枯(ku)水(shui)(shui)(shui)期仍在(zai)繼續。據海事部門透露，本月內兩(liang)江(jiang)水(shui)(shui)(shui)位還有(you)(you)下降(jiang)趨勢，估計4月初桃花(hua)汛后枯(ku)水(shui)(shui)(shui)情(qing)況(kuang)將有(you)(you)所緩解。

　　大噸位船舶只能“蹲”在江心沒法靠岸

　　兩江(jiang)(jiang)低水位是否(fou)對(dui)航(hang)運造成影響？昨日(ri)，記(ji)者(zhe)到朝天門(men)(men)、嘉陵江(jiang)(jiang)等(deng)地一探究竟，發現朝天門(men)(men)碼頭河(he)床(chuang)已顯(xian)露無遺，干涸石(shi)頭隨處可見，輪船跳(tiao)板已成了“旱橋(qiao)”。而南(nan)岸龍門(men)(men)浩(hao)對(dui)岸的(de)(de)望龍門(men)(men)豬兒磧江(jiang)(jiang)段已明(ming)顯(xian)“退水”，以(yi)往百余米寬的(de)(de)江(jiang)(jiang)面，現在僅剩50米左右窄窄的(de)(de)航(hang)道，不少(shao)擱(ge)淺的(de)(de)船只在此“歇腳”。

　　“水(shui)位下降(jiang)，使物(wu)流業很(hen)受傷。”朝天(tian)門碼(ma)頭(tou)不時能聽(ting)見客商們的(de)(de)抱怨聲。據了解，進入枯水(shui)期以來，至(zhi)少(shao)有三成貨(huo)物(wu)堆在碼(ma)頭(tou)未能運出(chu)，急于交貨(huo)的(de)(de)，只能選(xuan)擇鐵路(lu)(lu)和(he)公路(lu)(lu)轉運。

　　記者在(zai)(zai)碼(ma)頭(tou)邊(bian)發現，在(zai)(zai)此“歇(xie)腳”的貨物，以鋼材、大(da)(da)型集裝箱等為(wei)主(zhu)，急需大(da)(da)噸(dun)位(wei)船(chuan)舶運輸。一(yi)位(wei)碼(ma)頭(tou)工人表(biao)示:“水(shui)位(wei)太(tai)低(di)，很(hen)多(duo)大(da)(da)噸(dun)位(wei)船(chuan)舶只能蹲在(zai)(zai)江心，沒法靠(kao)岸(an)。”長江重慶航道工程局負責人介紹，幾(ji)千(qian)噸(dun)的大(da)(da)型船(chuan)舶，由于(yu)吃(chi)水(shui)較深(shen)，如今面臨(lin)著擱淺、容易觸(chu)礁等危險。

　　針對(dui)低(di)水(shui)(shui)位，航道(dao)局(ju)已采取(qu)多項(xiang)應(ying)對(dui)措施，嚴格(ge)規定(ding)在(zai)航道(dao)水(shui)(shui)深最低(di)2.9米、吃水(shui)(shui)線(xian)最低(di)2.6米以上的情況下，才允許船舶下水(shui)(shui)通行；客船嚴格(ge)限載(zai)、貨船減(jian)載(zai)通行。

　　為確保疏浚通航(hang)，從1月以(yi)來，長江(jiang)航(hang)道上(shang)較窄的(de)淺灘(tan)如(ru)下洛磧(qi)、長壽碼頭(tou)磧(qi)等，都加派了疏浚船，及(ji)時疏通航(hang)道。